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超燃!歼十火力全开综合战力仍不及F-16

2017-09-14 15:18  来源:《超视距》  作者:妹子杨 人参与 条评论  字号:T | T

  如果说2003年歼-10服役意味着中国空军搭上了自主研制第三代战斗机的末班车;那么2017年歼-20服役,则标志着中国空军彻底终结与美国空军现役最先进装备存在代差的局面。上一次在战斗机技术方面与美国空军处于同一水平,还是在六十多年前的朝鲜上空,新生的中国空军依靠苏联援助的米格-15,对抗美国的F-86。

  《空天猎》新预告片中,歼-10B战机发射两枚空地导弹

  毋庸赘言,歼-20空战性能处于世界顶尖水平。其总体气动设计布局独特而优异,优化后的修长机体不仅减小了超音速巡航飞行的阻力,更带来了较大的内部空间,载油系数较高,内油作战半径已经明显超过了以“长腿”著称的歼-11/苏-27战斗机。歼-20还标配了可伸缩空中加油管,必要时还能够携带四个大型副油箱,远程作战灵活性相当出色。换句话说,从宽广的西太平洋和南海深处,到辽阔的西部高原山地上空,歼-20都是遂行长驱深入“攻势制空”作战的一把利剑。

  回想1984年“十号工程”立项的时候,谁也预见不到几年之后中苏关系迅速回暖,中国会进口苏-27SK这款重型制空战斗机。因此,别看歼-10是一款单发中型战斗机,它最初的设计定位可是要担当中国空军争夺制空权的主力,没有之一。即便是2003年歼-10设计定型之际,中国空军苏-27SK/歼-11数量远远不够用,连老旧不堪的歼-6都还有几百架在役。也就是说,歼-10设计上就把空中优势任务放在第一位,必须能够在空战中独当一面。

  这个进气道设计当年也是引起了很多争议,但其实是非常必要而值得的。

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